Рубрика: 2ТЭ10М

ТЭ10 (тепловоз с электрической передачей, тип 10) — семейство советских тепловозов с секционной мощностью 3000 л. с., выпускавшихся в общей сложности с 1958 по 2007 годы, то есть на протяжении полувека. Конструкция тепловоза ТЭ10 была разработана на Харьковском заводе транспортного машиностроения, но с 1960 года выпуск его модификаций наладил у себя Луганский (Ворошиловградский) тепловозостроительный завод, причём конструкция была настолько изменена, что это был уже фактически другой локомотив. Преимущественно тепловозы серии ТЭ10 выпускались в двухсекционном грузовом исполнении, но также было построено пять с половиной сотен пассажирских односекционных локомотивов (ТЭП10 и ТЭП10Л). Всего было построено 19 183 секции тепловозов ТЭ10 всех модификаций. Из них 339 секций выпустил Харьковский завод, а 18 784 секции — Луганский (Ворошиловградский).

Основные отличия тепловозов серии 2ТЭ10М и 3ТЭ10М от 2ТЭ10В:

возможность управления тремя секциями тепловоза с одного пульта;
возможность переводить одну или две ведомые секции в режим холостого хода с выводом дизеля на обороты 8-й позиции (для более быстрой накачки воздуха компрессором или охлаждения без нагрузки, так как обороты вентилятора холодильника напрямую зависят от оборотов дизеля);
увеличено число приборов на пульте управления. Сигнальные лампы вынесены с пульта на установленную над правым боковым окном панель;
в цепях управления увеличено число цепочек диод-резистор (шунтирующих устройств катушек аппаратов) для исключения перенапряжения при выключении цепей;
электрическое управление отпуском тормозов;
наличие цепей управления, управляющих адсорбционным осушением сжатого воздуха, поступающего в главные резервуары;
три розетки межсекционных соединений;
изменённая конструкция штепсельных разъёмов между АКБ некоторых секций;
минусовые штепсельные разъёмы в аппаратных камерах и на пульте управления для облегчения поиска неисправностей в схеме;
переговорное устройство между кабинами секций;

Источник Википедия