ВЛ80С-377

ВЛ80С-377

электровоз ВЛ80С-377
перегон Нижний Новгород-Сортировочный — Доскино
Россия, город Нижний Новгород
Российский Железные Дороги

ВЛ80 (Владимир Ленин) — серия грузовых магистральных двухсекционных электровозов переменного тока 25 кВ с осевой формулой 2(20−20).

Электровозы ВЛ80 всех индексов строились Новочеркасским электровозостроительным заводом (НЭВЗ) по проектам, разработанным ВЭлНИИ в период с 1961 по 1995 год. Механическую часть, тяговые двигатели, вспомогательные электромашины завод изготавливал сам. Некоторые важные комплектующие, такие как тяговый трансформатор и главный выключатель, завод получал от других заводов.

С середины 1960-х — основной грузовой локомотив на линиях переменного тока железных дорог Советского Союза. Самая массовая серия в модельном ряду НЭВЗ из локомотивов переменного тока.

Фактически ВЛ80С — это ВЛ80Т, дооборудованный для работы в составе более чем двух секций при управлении из одной кабины по системе многих единиц. Изначально электровоз строился с возможностью работы только двух или четырёх сцепленных секций. В 1982 году были построены электровозы 550, 551, 552 которые могли работать в составе двух, трех или четырёх секций. С электровоза 697 все электровозы строятся с такой возможностью. После капитальных ремонтов старые машины приводили к новой схеме возможности работы в три секции. Единственным ограничением является невозможность работы третьей прицепной секции в режиме реостатного торможения. Некоторые секции переделаны в бустерные.

Ряд изменений конструкции привели к утяжелению электровоза, и был установлен новый паспортный вес электровоза — 192 т.

Основные модификации: ВЛ80К, ВЛ80Т, ВЛ80Р, ВЛ80С. Выпускались они с 1963 по 1995 год. Самая массовая модификация электровоза ВЛ80С, их было выпущено 2746 единиц.

Электровозы ВЛ80 на 2020 год эксплуатируются всеми железными дорогами России, а также Белоруссии, Украины, Казахстана, Узбекистана.

Технические характеристики ВЛ80С

Длина по осям автосцепок — 32480 мм
Высота от головок рельс до полоза опущенного токоприёмника — 5100 мм
Мощность часового режима — 6520 кВт
Сила тяги часового режима — 45.1 тс
Скорость часового режима — 51.6 км/ч
Мощность длительного режима — 6160 кВт
Сила тяги длительного режима — 40.9 тс
Скорость длительного режима — 53.6 км/ч
Сила тяги при трогании с места — 65 тс