Вторая часть мероприятия, посвящённая «Старому алматинскому трамваю» была посвящена алматинским троллейбусам
в заголовке статьи троллейбус ЗиУ-682Г-016
Движение четырёх не линейных троллейбусов разных поколений начал наблюдать от конечной у Центрального парка отдыха (бывший парк имени М. Горького). Более подходящий ракурс для фотографирования троллейбусов нашёл у железнодорожного вокзала Алматы 2.
ЗиУ-682 — советский и российский высокопольный троллейбус большой вместимости для внутригородских пассажирских перевозок. Аббревиатура ЗиУ происходит от полного названия завода-изготовителя (Ордена Трудового Красного Знамени Троллейбусный Завод имени Урицкого). Эта модель находилась в серийном производстве с 1972 года по 2015 год, пережив несколько модернизаций. Большой объём выпуска ЗиУ-9 позволил ему стать доминирующей моделью троллейбуса в Советском Союзе. Этот статус в значительной степени сохраняется и в современной России. В 1990-х годах на основе ЗиУ-9 другие производители троллейбусов, разработали свои варианты этой машины. Всего было построено более 42 000 троллейбусов этого семейства Самая массовая модель троллейбуса в мире.
Škoda 14Tr — троллейбус, который выпускался с 1980 года чехословацким предприятием Škoda Ostrov.
Троллейбус ТП KAZ 398 «Казахстан» — троллейбус для внутригородских пассажирских перевозок. Производился предприятием Алматыэлектротранс-Сервис (бывший завод Электромаш) с 2001 по 2008 годы в Казахстане. Эксплуатируется преимущественно в Алматы. До закрытия троллейбусной системы в Астане широко использовался и там.
