Малая Горьковская железная дорога
![ДЖД](http://zaleskiy.com/wp-content/gallery/2024/07/IMG_3981-1200.jpg)
Детское железнодорожное предприятие при РЖД функционирует как центр профессиональной ориентации и обучения детей. В летний период как аттракцион детской железной дороги. Дети принимают участие в работе дороги и выполняют различные железнодорожные профессии, такие как машинисты тепловоза, проводники, стрелочки, путейцы, вагонники, диспетчера и другие. В остальное время юные железнодорожники получают теоретические знания. По мимо железнодорожных кружков есть направления художественного творчества и моделирования. Стоит отметить высокий уровень технического оснащения учебных классов и полноценную железнодорожную инфраструктуру. Важную роль занимает дисциплина на транспорте, которую прививают с раннего возраста.
Колея на ДЖД узкая, 750 мм. Общая длина 4.1 км. Три станции: Родина, Счастливая, Пушкино. Подвижной состав: паровоз Кп4-430, тепловозы: ТУ2-233 (памятник), ТУ7-2567, ТУ10-003, 14 пассажирских вагонов ПВ51 и 2 открытых вагона типа «дилижанс», 4 грузовых платформы, 3 пассажирских вагона PAFAWAG. Состав отправляется со станции Родина. На станциях Пушкино и Счастливая локомотив отцепляется и меняет направление.
![ТУ2, ТУ2-233](http://zaleskiy.com/wp-content/gallery/2018/06/IMG_1433-1200.jpg)
ТУ2 — «Тепловоз узкоколейный, тип второй» четырёхосный серийный грузо-пассажирский тепловоз, с электрической передачей постоянного тока, для магистральной работы на железных дорогах, колеи 750 мм МПС СССР
станция Родина
![Кп4, Кп4-430](http://zaleskiy.com/wp-content/gallery/2019/06/IMG_5424-1200.jpg)
Паровоз Кп4 — узкоколейный паровоз типа 0-4-0, поставлявшийся в послевоенное время в СССР из Польши
![](http://zaleskiy.com/wp-content/gallery/2024/07/IMG_3948-1200.jpg)
ТУ7 — советский, позднее российский тепловоз для колеи 750—1067 мм. Спроектирован в 1971—1972 годах на Камбарском машиностроительном заводе для замены устаревавших тепловозов ТУ4 и ТУ2
![Кп4, Кп4-430](http://zaleskiy.com/wp-content/gallery/2022/08/IMG_6321-1200.jpg)
![ТУ7А, ТУ7А-3346](http://zaleskiy.com/wp-content/gallery/2018/06/IMG_1443-1200.jpg)
![](http://zaleskiy.com/wp-content/gallery/2024/07/IMG_3924-1200.jpg)
![](http://zaleskiy.com/wp-content/gallery/2024/07/IMG_3918-1200.jpg)
![ТУ10, ТУ10-003](http://zaleskiy.com/wp-content/gallery/2018/08/IMG_1953-1200.jpg)
ТУ10 — узкоколейный тепловоз, спроектированный Камбарским машиностроительным заводом в 2010 году для детских железных дорог ОАО «РЖД»
![](http://zaleskiy.com/wp-content/gallery/2018/06/IMG_1448-1200.jpg)
![](http://zaleskiy.com/wp-content/gallery/2018/06/IMG_1459-1200.jpg)
![](http://zaleskiy.com/wp-content/gallery/2018/06/IMG_1435-1200.jpg)
станция Пушкино
![Кп4, Кп4-430](http://zaleskiy.com/wp-content/gallery/2022/08/IMG_6366-1200.jpg)
![ТУ7А, ТУ7А-3346](http://zaleskiy.com/wp-content/gallery/2018/06/IMG_1454-1200.jpg)
станция Счастливая
![ТУ7А, ТУ7А-3346](http://zaleskiy.com/wp-content/gallery/2023/06/IMG_9372-1200.jpg)
![](http://zaleskiy.com/wp-content/gallery/2023/06/IMG_9368-1200.jpg)
![](http://zaleskiy.com/wp-content/gallery/2024/07/IMG_3943-1200.jpg)
паровоз Кп4
Гордость Горьковской ДЖД паровоз Кп4. Это узкоколейный паровоз типа 0-4-0, поставлявшийся в послевоенное время в СССР из Польши. Для советских УЖД было поставлено 790 таких машин.
![Кп4, Кп4-430](http://zaleskiy.com/wp-content/gallery/2019/06/IMG_5445-1200.jpg)
![](http://zaleskiy.com/wp-content/gallery/2022/08/IMG_6331-1200.jpg)
![Кп4, Кп4-430](http://zaleskiy.com/wp-content/gallery/2022/08/IMG_6301-1200.jpg)
![](http://zaleskiy.com/wp-content/gallery/2022/08/IMG_6335-1200.jpg)
![](http://zaleskiy.com/wp-content/gallery/2022/08/IMG_6333-1200.jpg)
![](http://zaleskiy.com/wp-content/gallery/2019/06/IMG_6356-1200.jpg)
![](http://zaleskiy.com/wp-content/gallery/2022/08/IMG_6298-1200.jpg)
История Горьковской железной дороги начинается с 1939 года. Первоначально длина составляла 11.2 км и от станции Родина доходила до станции Счастливая. В 1965 году по причине строительства газопровода, ДЖД была сокращена.